Бумажный истребитель можно сложить из одного листа А4 без ножниц и клея. Сначала наметьте продольную середину, затем дважды сведите верхние края к ней. После этого сложите заготовку пополам и отогните широкие крылья. Получится модель с острым носом и заметным центральным корпусом.
Для первого раза возьмите обычную офисную бумагу. Она хорошо держит сгибы, а небольшую неточность можно исправить, пока складка не прижата слишком сильно. Главный ориентир на каждом шаге — продольная линия посередине листа: если края подходят к ней одинаково, оба крыла получатся близкими по размеру.
Подготовьте лист и место для сгибов
Понадобятся один лист А4 и ровная поверхность: стол или твёрдая папка. Разложите лист вертикально, короткой стороной к себе. Ближний короткий край позже станет задней кромкой самолёта, а дальний — его носом. Такой ориентир поможет не поворачивать заготовку наугад между шагами.
Проверьте лист до начала работы. Если угол уже замят, расправьте его или возьмите другой лист: именно углы должны встретиться на центральной линии. Бумага с плотным покрытием сгибается с усилием, а очень тонкая легко мнётся при повторных попытках. Для этой модели достаточно листа, на котором складку можно провести пальцем без линейки.
Прижимайте сгибы от середины к краям. Так слой меньше съезжает. Сильнее всего проглаживайте складку после того, как сравнили левую и правую стороны. Пока бумага лишь слегка согнута, положение края ещё можно поправить.
Найдите середину и сложите первый нос
Сложите лист вдоль пополам: совместите две длинные стороны и убедитесь, что ближние углы лежат друг на друге. Проведите пальцем по сгибу от дальнего края к ближнему, затем раскройте лист. Перед вами вертикальная линия. Она не станет видимой частью рисунка, зато будет направлять все следующие сгибы.
Возьмите дальний левый угол и подведите его к центральной линии. Верхний край ляжет на неё, а слева появится косой сгиб. Повторите с дальним правым углом. Два угла должны встретиться на середине, образовав острый верх заготовки. Не накладывайте один угол поверх другого: небольшой просвет лучше, чем лишняя толщина с одной стороны.
Посмотрите на заготовку сверху. Центральная линия идёт от острия к ближнему краю, а по обе стороны от неё лежат два треугольных клапана. Если один клапан заметно шире другого, раскройте только его и подведите край к середине ещё раз. На этом этапе исправление почти не оставит следов.
Сделайте нос уже
Теперь верхняя часть напоминает широкую стрелку. Найдите два наклонных внешних края этой стрелки. Левый край подведите к центральной линии и пригладьте новый сгиб. То же сделайте справа. Работайте по очереди, каждый раз придерживая середину пальцем, чтобы уже сложенный слой не сдвинулся.
После второго сведения нос станет длиннее и уже. Возле острия окажется несколько слоёв бумаги, поэтому проводите пальцем по новым сгибам без рывков. Если самый кончик немного загибается, расправьте его и снова прижмите между пальцами. Не пытайтесь сделать игольчатое остриё: ровный симметричный нос важнее.
Сравните боковые края заготовки. Слева и справа они должны начинаться на одной высоте и идти к носу под похожим углом. Достаточно посмотреть, совпадают ли линии при взгляде сверху; измерять их не нужно. Если одна сторона сильно выбивается, поправьте её сейчас, до складывания корпуса.
Сложите корпус и откройте крылья
Сложите заготовку вдоль по первой центральной линии так, чтобы все маленькие клапаны оказались снаружи. Нос останется спереди, а два больших боковых слоя лягут друг на друга. Совместите задние углы и прижмите продольный сгиб. Это узкая основа корпуса, за которую позднее можно будет держать самолёт.
Положите сложенную заготовку боком на стол. Отогните верхний большой слой вниз, чтобы получилось первое крыло. Линию сгиба ведите от точки возле носа к заднему краю: у заднего края оставьте под крылом полоску корпуса шириной примерно с палец. У самого носа полоска будет уже. Не выводите сгиб через кончик носа, иначе передняя часть раскроется.
Переверните заготовку и отогните второе крыло. Вместо того чтобы заново угадывать расстояние, совместите его край с краем первого крыла. Прогладьте сгиб. Раскройте оба крыла в стороны. Если смотреть на самолёт сверху, центральный корпус должен делить его на две похожие половины; если смотреть спереди, крылья располагаются почти на одной высоте.
Ширина крыльев зависит от того, где прошли последние два сгиба. Для этой модели они должны занимать заметную часть площади листа, а корпус — оставаться достаточно высоким, чтобы его было удобно взять двумя пальцами. Если корпус получился совсем плоским, при повторном сгибе оставьте под крыльями чуть больше бумаги.
Проверьте модель перед запуском
Поставьте готовый самолёт носом от себя и посмотрите вдоль центрального сгиба. Оба крыла должны выходить из корпуса примерно под одинаковым углом. Задние углы крыльев тоже должны оказаться на одной высоте. При необходимости осторожно приподнимите опущенное крыло пальцами, не создавая нового резкого сгиба по всей длине.
Возьмите самолёт за корпус чуть позади середины. Крылья не должны свободно болтаться, а нос — расходиться на слои. Если нос раскрывается, снова прижмите последовательные сгибы от середины к острию. Если расходится корпус сзади, проведите пальцем по его продольной складке. Клей для этого не нужен: модель держится за счёт ровных сгибов.
Для пробного запуска выберите свободное пространство без людей, хрупких вещей и тесной мебели. Держите самолёт горизонтально и мягко отпустите его вперёд, не бросая с силой. Первого короткого полёта достаточно, чтобы увидеть, идёт ли модель прямо и остаются ли крылья раскрытыми. Направлять острый нос в лицо человеку не стоит даже при лёгком запуске.
Если хочется оформить самолёт, сначала проверьте его полёт, а потом добавьте несколько небольших деталей карандашом или фломастером. Тяжёлый слой краски, приклеенные элементы и крупные наклейки могут изменить положение крыльев. Для отдельной работы с бумажными формами подойдут Поделки из бумаги для детей: мастер-класс. А если нужен рисунок на крыле с повторяющимися фигурами, идеи простых контуров есть в материале Шаблоны для детских аппликаций: распечатать и вырезать.
Если самолёт летит неровно
Когда модель сразу уходит в сторону, сперва посмотрите на неё спереди. Частая причина — одно крыло отогнуто выше второго. Осторожно верните их к близкому углу и снова сделайте мягкий запуск. Затем сравните задние кромки: если один угол загнут вниз, расправьте его. Меняйте по одной детали за раз, иначе будет трудно понять, что помогло.
Если самолёт клюёт носом почти сразу после запуска, проверьте, не направили ли вы его вниз рукой. Повторите запуск горизонтально и спокойнее. Затем убедитесь, что крылья раскрыты, а корпус не сжат так сильно, что они смотрят вниз. Сгибы крыльев можно слегка ослабить пальцами и выставить их ровнее.
Если самолёт поднимается, разворачивается и быстро падает, проверьте, не подняты ли задние края крыльев слишком сильно. Расправьте их до почти плоского положения. Сама бумага тоже влияет на результат: лист с уже надорванным носом или несколькими глубокими следами от переделок хуже держит выбранную форму. Иногда проще повторить четыре основных сгиба на новом листе, используя первый самолёт как образец.
Не старайтесь выровнять полёт силой броска. Мягкий запуск показывает форму модели яснее: видно, одинаковы ли крылья и не расходится ли нос. Когда самолёт стал устойчивее, можно выбрать короткую прямую траекторию и запускать его одинаковым движением, чтобы сравнить изменения.
Частые вопросы
Можно ли сделать такой истребитель из листа другого размера?
Да. Сохраните тот же порядок сгибов: продольная середина, два сведения краёв к ней, корпус и два крыла. На маленьком листе труднее аккуратно сложить многослойный нос, поэтому для первой попытки удобнее А4.
Почему у самолёта один край выступает после складывания пополам?
Обычно один из верхних углов не дошёл до центральной линии или перешёл за неё. Раскройте заготовку до этого шага, совместите края с серединой и только потом снова сложите корпус.
Нужно ли загибать кончики крыльев вверх?
Для этой модели нет. Сначала оставьте крылья ровными и проверьте полёт. Дополнительный загиб создаст ещё одну переменную, из-за которой сложнее понять, правильно ли сложена основа.
Где держать самолёт при запуске?
Зажмите пальцами нижнюю часть корпуса немного позади середины. Не сдавливайте крылья и не тяните за нос: они должны сохранить форму, которую вы проверили перед запуском.