Самолёт проще рисовать от длинного корпуса, а не от крыльев. Сначала проведите лёгкую ось и задайте нос с хвостом. Затем прикрепите крылья к одному участку корпуса, добавьте хвостовое оперение и только после этого прорисуйте окна. Так детали окажутся связаны между собой, а рисунок сохранит понятный ракурс.
Ниже самолёт летит вправо. Мы смотрим на него сбоку и немного сверху: ближнее крыло видно целиком, а дальнее лишь частично выглядывает за корпусом. Такой ракурс позволяет показать оба крыла без сложной перспективы.
Что подготовить и как расположить лист
Возьмите альбомный лист, простой карандаш и ластик. Для обводки и цвета пригодятся фломастеры или цветные карандаши. Начальные линии делайте бледными: некоторые из них позже нужно будет стереть.
Положите лист горизонтально. Оставьте свободное место справа для носа, слева для хвоста, сверху для хвостового плавника и снизу для ближнего крыла. Сам корпус займёт примерно две трети ширины листа. Точные измерения не нужны: важно, чтобы крыло и хвост не упёрлись в край бумаги.
Если рисуете вместе с ребёнком, можно сначала показать направление полёта стрелкой на отдельном черновике. На основном листе стрелка уже не понадобится. Достаточно договориться: нос справа, хвост слева. Тогда иллюминаторы, кабина и крылья не окажутся направлены в разные стороны.
Шаг 1. Наметьте ось и корпус
Проведите посередине листа тонкую горизонтальную линию. Это ось самолёта, по которой удобно сравнивать верхнюю и нижнюю части корпуса. Отметьте на ней два конца: справа будет нос, слева — хвост. Пока линия должна быть чуть короче будущего самолёта.
Над осью нарисуйте длинную плавную линию. Возле середины она идёт почти прямо, справа закругляется к носу, а слева постепенно понижается к узкому хвосту. Под осью проведите вторую линию: в средней части она проходит примерно параллельно верхней, у носа смыкается с ней округлой дугой, у хвоста мягко поднимается. Получится вытянутый корпус, похожий на узкую каплю с более тонким левым концом.
Посмотрите на силуэт до добавления деталей. Нос должен быть округлым, без острия, а хвост — уже средней части. Если корпус похож на ровный прямоугольник, слегка закруглите оба конца и сузьте левый. Если напоминает рыбу с высоким брюхом, приблизьте нижнюю линию к оси. Сейчас это исправить легче, чем после прорисовки крыльев.
Шаг 2. Найдите место для крыльев
Отметьте на корпусе точку чуть левее середины. Это место крепления обоих основных крыльев: они растут из одной области самолёта, хотя на рисунке видны по-разному. Не ставьте одно крыло у носа, а другое возле хвоста.
Начните с дальнего крыла. От верхнего края корпуса возле отметки проведите короткую наклонную линию вверх и немного влево. От её конца проведите короткий внешний край немного влево, затем вернитесь другой линией к корпусу. Получится видимая часть крыла с коротким внешним краем. Нижняя часть дальнего крыла скрыта за корпусом, поэтому полностью дорисовывать её поверх самолёта не нужно. Дальний кончик сделайте короче и уже, чем кончик ближнего крыла.
Теперь нарисуйте ближнее крыло. От той же области крепления, но от нижней половины корпуса, проведите линию вниз и влево. Это передняя кромка. От конца этой линии проведите короткий внешний край влево, затем соедините его конец с корпусом чуть левее начальной точки. Получится длинная сужающаяся трапеция. У корня крыло широкое, у конца узкое. Его верхний угол можно слегка скруглить.
Две линии ближнего крыла должны соединиться с корпусом. Если между ними остался просвет, самолёт выглядит собранным из отдельных частей. Продлите линии до края корпуса, а короткий участок нижнего контура корпуса внутри крыла позже сотрите. Пока его можно оставить как вспомогательный.
Шаг 3. Добавьте хвостовое оперение
На верхнем контуре слева нарисуйте вертикальный хвостовой плавник. Начните примерно там, где корпус уже сужается. Проведите наклонную линию вверх и немного вправо, затем от верхушки опустите более крутую линию к самому левому участку корпуса. Получится невысокий треугольник с мягкими углами. Его основание должно лежать на корпусе, а не висеть над ним.
У хвоста есть и небольшие горизонтальные крылья. В выбранном ракурсе одно из них можно показать под корпусом: от нижнего края ближе к левому концу проведите короткую линию вниз и влево, затем вернитесь к корпусу. Эта деталь заметно меньше основного крыла. Вторую сторону хвостового оперения можно обозначить коротким выступом над дальним контуром корпуса, если там достаточно места. Не делайте её длиннее основного крыла: зритель должен сразу различать нос, большие крылья и небольшой хвост.
Проверьте направление: основной кончик ближнего крыла расположен ниже и левее корня, маленькое хвостовое крыло тоже уходит в сторону от корпуса, а вертикальный плавник смотрит вверх. Если все три детали одинакового размера и формы, уменьшите хвостовые.
Шаг 4. Нарисуйте кабину и окна
Возле правого закруглённого конца разместите кабину пилотов. Это небольшая вытянутая фигура у верхнего края корпуса: проведите короткую линию, повторяющую изгиб носа, и разделите получившееся окно на две части. Оставьте между окном и самым кончиком носа немного места.
Пассажирские иллюминаторы расположите вдоль корпуса слева от кабины и выше его оси. Сначала поставьте карандашом несколько маленьких точек на одинаковой высоте. Затем превратите их в кружки или овалы. Между окнами оставляйте примерно одинаковые промежутки. Последнее окно не должно попасть на вертикальный хвост, а первое — слиться с кабиной.
Под окнами можно провести короткую тонкую полоску вдоль корпуса. Она подчеркнёт длину самолёта и поможет раскрасить его, но не обязательна. Дверь удобно нарисовать перед рядом иллюминаторов или сразу за ним: небольшой прямоугольник с округлёнными верхними углами и точкой ручки. Разместите её так, чтобы она не пересекала корень крыла. Если свободного места мало, дверь лучше пропустить, чем сжимать все детали в одном участке.
Шаг 5. Уберите построение и уточните контур
Когда все части на месте, обведите видимый внешний край самолёта чуть увереннее. Не обводите вспомогательную ось: она проходит через корпус только для построения. Сотрите её небольшими участками, придерживая лист другой рукой.
Уберите нижний контур корпуса там, где его закрывает ближнее крыло. Линию внутри крыла можно оставить лишь в том случае, если вы специально показываете место его соединения коротким швом. У дальнего крыла сотрите всё, что случайно проходит поверх корпуса: оно находится за ним и должно выглядывать только сверху.
После стирания ещё раз посмотрите на места соединений. У крыла не должно быть белой щели возле корпуса, у плавника — разрыва вдоль основания, а окна не должны сливаться с внешним контуром. Если ластик убрал нужную линию вместе с лишней, восстановите её одним коротким штрихом.
Шаг 6. Добавьте цвет без потери формы
Для корпуса подойдут светлые оттенки: на них хорошо видны окна и двери. Крылья можно сделать темнее по нижней кромке, а вертикальный хвост выделить одним ярким цветом. Если рисуете простым карандашом, вместо раскрашивания слегка заштрихуйте нижнюю часть корпуса и ближнее крыло. Оставьте небольшие светлые промежутки между ними, чтобы они не слились.
Дальний план лучше сделать спокойнее ближнего. Например, закрасьте дальнее крыло тем же цветом, но слабее нажимайте на карандаш. Это поддержит выбранный ракурс. Небо, облака и линия движения необязательны: прежде чем добавлять фон, убедитесь, что самолёт узнаётся без него.
Если хочется продолжить занятие с бумагой, рисунок можно вырезать и использовать как элемент работы из статьи «Поделки из бумаги для детей: мастер-класс». Для изображения самолёта над объёмными облаками пригодится приём из материала «Рельефная аппликация из бумаги: как сделать объёмную картину». В обоих случаях сначала завершите сам рисунок, чтобы фон не мешал исправлять контур.
Что поправить, если самолёт выглядит странно
Если самолёт кажется слишком коротким, удлините прямой участок корпуса между кабиной и хвостом. Не растягивайте только нос: он станет похож на клюв. Если крыло выглядит как плавник, расширьте его у места крепления и оставьте узкий, но заметный кончик.
Когда дальнее крыло выглядит приклеенным сверху, проверьте его начало. Оно должно находиться почти напротив корня ближнего крыла. Слишком высокий просвет между ним и корпусом можно закрыть, продлив основание до верхнего края самолёта. Если хвост теряется, поднимите вертикальный плавник немного выше, сохранив его меньшим по сравнению с длиной корпуса.
Неровные окна не требуют перерисовывать весь самолёт. Сотрите только ряд кружков, поставьте маленькие точки с равными промежутками и обведите их заново. Лёгкая разница между окнами допустима: главное, чтобы они шли одной линией и не попадали на крыло.
Частые вопросы
Можно ли нарисовать самолёт без линейки?
Да. Плавный корпус и слегка наклонённые крылья удобнее вести рукой. Линейка пригодится только для вспомогательной оси, если трудно удержать общее направление.
Почему у дальнего крыла видна лишь часть?
Корпус закрывает его основание. В этом ракурсе мы видим самолёт сбоку и немного сверху, поэтому небольшой участок дальнего крыла появляется над корпусом.
Что делать, если ребёнок сильно нажал на карандаш?
Не трите бумагу долго в одном месте. Сначала осторожно осветлите вспомогательную линию ластиком, затем обведите нужный контур рядом с ней. При раскрашивании бледный след станет менее заметным.
Нужно ли рисовать двигатели?
Для узнаваемого силуэта достаточно корпуса, крыльев, хвоста и окон. Если хотите добавить двигатели, нарисуйте под ближним крылом один небольшой овал с коротким креплением. Он не должен быть крупнее кабины.